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Per quanto riguarda come gestire la differenza di colore delle bobine di acciaio colorato, le persone usano il gas per fornire la temperatura della scatola di essiccazione nelle apparecchiature della linea di produzione, in modo che la temperatura della scatola di essiccazione sia bilanciata e la differenza di temperatura nell'intervallo di tempo non sia facile verificarsi e la vernice deve essere uniformemente bilanciata prima della produzione. Per quanto riguarda il rivestimento mancante delle bobine in acciaio colorato, le persone possono sapere che il rivestimento mancante è causato dal nuoto, dalla deformazione, dall'ossidazione dell'aria del substrato e così via.
Bobina in acciaio colorato
Le bobine in acciaio colorato utilizzano substrati di alta qualità. Indipendentemente dal processo di verniciatura scelto, gli standard tecnici per i substrati diventano sempre più elevati. La maggior parte delle bobine in acciaio colorato a base di acciaio richiedono paillette di livellamento, bobine in acciaio zincato a caldo a zero scaglie o bobine in acciaio fosfatato. Negli ultimi anni, è stato aggiornato per utilizzare come substrati lastre di acciaio spesse rivestite in alluminio zincato a caldo, alluminio-zinco e altre leghe di alluminio. La tendenza di sviluppo della bobina in acciaio colorato con pellicola di vetro è laminata a freddo come substrato e alcuni ad alta resistenza i prodotti finali utilizzano anche l'acciaio inossidabile come substrato. Indipendentemente dal substrato selezionato, esistono requisiti molto elevati per quanto riguarda lo strato superficiale, il tipo di pannello e l'accuratezza delle specifiche.
Migliorare la tecnologia di elaborazione normalizzata, l'elaborazione normalizzata rende il substrato e il rivestimento architettonico più inestricabilmente coordinati tra loro e il nuovo software del sistema di tecnologia di elaborazione dell'elaborazione normalizzata viene selezionato per migliorare l'affidabilità del liquido di elaborazione normalizzato e migliorare il colore dell'acciaio anti- corrosione e flessibilità del rotolo, insieme per ridurre l'inquinamento atmosferico.